"বিশ্বের প্রথম তিন টাওয়ার ফোর-স্প্যান ডাবল-ডেক স্টিল ট্রাস গার্ডার সাসপেনশন ব্রিজ";
"অনমনীয় কংক্রিট মধ্য টাওয়ার সহ বিশ্বের প্রথম মাল্টি-টাওয়ার কন্টিন-স্প্যান সাসপেনশন ব্রিজ";
"মুখে গভীর নরম মাটির স্তরে সুপার-লার্জ ক্যাসন ফাউন্ডেশনের বিশ্বের প্রথম প্রয়োগ
একটি শক্তিশালী জোয়ারের নদী।"
"ব্রিজের সিলিং" নামে পরিচিত, ওজিয়াং বেইকো ব্রিজ, প্রযুক্তিগতভাবে সবচেয়ে কঠিন এক
এবংচীন এবং এমনকি বিশ্বের জটিল সেতুগুলি, আনুষ্ঠানিকভাবে 6 PM এ যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল
২৭ মে,নিংবো থেকে চীনের ডংগুয়ান পর্যন্ত জাতীয় এক্সপ্রেসওয়ের সমাপ্তি চিহ্নিত করে
প্রধানউপকূলীয় ট্র্যাফিক ধমনী।
এই উল্লেখযোগ্য প্রকল্পের পিছনে, অনেক "নিংবো উপাদান" জ্বলজ্বল করে।
Oujiang Beikou সেতু সেতু প্রধান শরীরের প্রকৌশল ইস্পাত ট্রাস মরীচি সাসপেনশন তারের ব্যবহার করে
কাঠামো, নদী জুড়ে দুটি, শক্তিশালী টাইফুন, জ্যোতির্বিজ্ঞানের বসন্ত জোয়ার এবং অন্যান্য
জটিল আবহাওয়া এবং হাইড্রোলজিক্যাল অবস্থা, সেতু সংযোগ আরো আপ উত্পাদন হবে
এবং নিচে, আগে এবং পরে, তির্যক, তির্যক এবং প্রসারণের অন্যান্য দিক এবং
বিকৃতি "অনমনীয় এবং নমনীয়" অর্জনের জন্য সেতুটিকে কীভাবে "ব্যাকবোন" করা যায়? আরবি ইউনিট
মাল্টি-ডিরেকশনাল ডিসপ্লেসমেন্ট ব্রিজ এক্সপেনশন ডিভাইসটি নিংবো লুবাও গ্রুপ দ্বারা তৈরি করা হয়েছে
"কোর জয়েন্ট" হয়ে উঠুন "ব্যাকবোন" এর সাথে সংযোগকারী, যা জটিল এবং পরিবর্তনযোগ্য পূরণ করে
সেতুর চাপ স্থানচ্যুতি প্রয়োজনীয়তা. একই সময়ে, বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী
বড় ট্র্যাফিক ভলিউমের, টেলিস্কোপিক ডিভাইসটিতে অ্যান্টি-ওয়ারপিং এবং অ্যান্টি-সাবসিডেন্স ফাংশনও রয়েছে,
যা কার্যকরভাবে ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।
সাসপেনশন ব্রিজের নকশা ছাড়াও, বেইকো ওউজিয়াং ব্রিজের একটি উদ্ভাবনী নকশা রয়েছে
"দুটি সেতু", উপরের স্তরে ইয়ংঝো-ডংগুয়ান এক্সপ্রেসওয়ে এবং G228 সহ
নিম্ন স্তরে জাতীয় সড়ক। G228 ন্যাশনাল রোডের নিচের ইস্পাত সেতুর ডেক
লুবাও গ্রুপের ইসিও পরিবর্তিত পলিউরেথেন প্রযুক্তির সাথে পাকা। ওজিয়াং-এ অবস্থিত
নদীর মোহনা, নির্মাণের প্রয়োজন উচ্চ তাপমাত্রা, জোয়ার ভাটা, নরম মাটি এবং কাটিয়ে উঠতে
অন্যান্য প্রতিকূল কারণ। ECO নতুন উপাদান বাইন্ডার হিসাবে 100% পলিমার ব্যবহার করে, যা উচ্চ প্রতিরোধ করতে পারে
এবং নিম্ন তাপমাত্রা, জল হ্রাস এবং ক্লান্তি, এবং বিশেষ সামুদ্রিক জলবিদ্যুৎ পরিবেশের সাথে খাপ খাইয়ে নেয়।
একই সময়ে, প্যাভিং প্রযুক্তিতে অ্যাসফল্ট, মেশানো এবং রুমে পাকা করা নেই
তাপমাত্রা,এবং নির্মাণ দক্ষ, 2/3 ম্যান-ঘন্টা সঞ্চয় ঐতিহ্যগত অ্যাসফল্ট তুলনায়
পাকাসীমিত সময়ের মধ্যে, লুবাও গ্রুপ মাত্র 16 কার্যদিবস এবং 192টি কাজ করেছে
উচ্চ মানের সঙ্গে নিম্ন ইস্পাত সেতু ডেকের ফুটপাথ শেষ করতে ঘন্টা.
"নিংবো লুবাও-এর উপস্থিতি এবং নিংবো-এর সমর্থনে এই ধরনের একটি বিশ্বমানের প্রকল্প,
আমি উত্তেজিত এবং গর্বিত বোধ করছি!" নিংবো লুবাও গ্রুপের জেনারেল ম্যানেজার ওয়াং ই বলেছেন, হ্যাংঝো থেকে
বে ব্রিজ, হংকং-ঝুহাই-ম্যাকাও ব্রিজ, লুবাও গ্রুপ নিংবো এন্টারপ্রাইজ হিসাবে
অংশগ্রহণ, একটি সুপার প্রকল্পের জন্ম সাক্ষী, ভবিষ্যতে এগিয়ে নিয়ে যেতে থাকবে
উদ্ভাবনের চেতনা, বিশ্বকে "মেড ইন নিংবো" সাহায্য করুন।
